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Henry Ford

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Cuando pensamos que el día de mañana nunca llegará, ya se ha convertido en el ayer.

Mañana

Los que renuncian son más numerosos que los que fracasan.

Fracaso

La mayoría de las personas gastan más tiempo y energías en hablar de los problemas que en afrontarlos.

Problemas

Un cliente puede tener su automóvil del color que desee, siempre y cuando desee que sea negro.

Automóvil

A ningún hombre debe obligársele a hacer el trabajo que puede hacer una máquina.

Máquinas

Cómo es que cuando quiero un par de manos también me traen un ser humano.

Ser humano

El ejercicio físico es una bobada. Si estás bien no lo necesitas y si estás mal no puedes hacerlo.

Mal

El fracaso es, a veces, más fructífero que el éxito.

Fracaso

El secreto de mi éxito está en pagar como si fuera pródigo y vender como si estuviera en quiebra.

Vender

El verdadero progreso es el que pone la tecnología al alcance de todos.

Tecnología

Imposible, significa que no has encontrado la solución.

Solución

La adulación en un amigo verdadero es una cosa monstruosa.

Adulación

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contexto histórico

Automóvil - Gran depresión - Pacifismo - Primera Guerra Mundial - Segunda Guerra Mundial - Segunda Revolución Industrial

Influencias Henry Ford

Influencia a... [mostrar]

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henry ford

Biografía de Henry Ford



Empresario industrial estadounidense, conocido por sus innovadores métodos en la industria de los vehículos a motor.

Biografía... [mostrar]

Hijo de padres ingleses, Henry Ford se crió en un pueblo rural al oeste de Detroit (ahora parte de Dearborn, Míchigan) y desde pequeño demostró una gran curiosidad por el funcionamiento de las máquinas. En 1876 falleció la madre, siendo un duro golpe para él, siendo ella la que lo unía al trabajo de campo. En 1878 su padre le regaló un reloj pulsera, el cual armó y desarmó a gusto, obteniendo al poco tiempo buena reputación como relojero. Un año después, tras haber recibido una educación elemental, Henry Ford viaja a Detroit (Michigan) y comienza a trabajar como aprendiz de maquinista. En 1882 volvió a su hogar y se encargó del manejo de la máquina de vapor portátil Westinghouse, convirtiéndose en un técnico maquinista. En 1891 comienza a trabajar como ingeniero en la compañía Edison, y tras su ascenso a ingeniero jefe en 1893 comenzó a desarrollar sus ingenios, culminando en 1896 con su primera invención: el cuatriciclo. En 1899 entró en la compañía "Edison Illuminating" y formó junto a otros inversores la "Detroit Automobile Company", acabando en bancarrota. Tiempo después, Henry Ford creó la "Ford Motor Company" (1903), ofreciendo el doble de sueldo que las demás compañías y recibiendo por ello a las personas más experimentado proveniente de otras compañías. En 1908 apareció en el mercado el "Ford T", un automóvil sencillo de conducir y barato, logrando colocar el automóvil al alcance de las clases medias y comenzando la era del consumo en masa. Entre las mejoras que introdujo, se incluye la invención de la cadena de ensamblaje y el trabajo mecanizado. En 1919, Henry Ford pasó la presidencia de su compañía a su hijo Edsel, aunque mantuvo su autoridad sobre las decisiones finales. Durante la Primera Guerra Mundial construyó motores para la aviación, además de participar en una misión de Paz en Suiza, aunque él mismo obtuvo grandes beneficios de la venta de municiones. Antes de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), se declaro abiertamente antisemita y obtuvo la condecoración de la Gran cruz del Águila, la condecoración más alta que la Alemania Nazi podía otorgar a un extranjero. En 1943 su hijo Edsel muere de cáncer y Henry Ford se hizo cargo de la presidencia por un tiempo, pero su estado de salud empeoraba rápidamente, por lo que en 1945 y tras pérdidas millonarias, se hizo cargo de la compañía su nieto, Henry Ford II. Murió en 1947 a los 83 años de edad.

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